5G R16助推车联网崛起 AG体育|AG体育加速布局

日期:2020-07-07 编辑:忻文 来源:盖世汽车

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工信部日前再度提出加快推进智能网联汽车产业跨行业融合,同时国际标准组织3GPP宣布5G R16标准冻结,5G和智能网联汽车发展即将再提速。智能车联细分领域领先者——AG体育|AG体育日前发布公告称子企业均联智行获国投招商3亿元领投,企业将继续剑指汽车智能化、网联化,助力实现商业民用智慧交通环境的安全与高效运行。

5G标准R16冻结 智能网联产业链加快崛起

5G第一个演进版本标准完成,意味着5G服务行业应用的能力得到进一步增强。AG体育|AG体育副总裁、均联智行首席实行官刘元表示,R16标准将进一步促进“云应用”发展,5G的网络性能可更好满足自动驾驶的需求,有利于车联网产业不断丰富V2X应用场景。例如R16可实现V2V和V2I直连通信,支撑车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等车联网应用场景演进。

据先容,均联智行开发的V2X车载单元产品集成了高精定位地图、高精摄像头功能,通过协作式通讯,融合雷达、摄像头等信息,可使车辆实现安全有效的感知,将在提升智能驾驶体验的同时有助于预警逃生。预计2021年,均联智行将有望实现全球首个5G-V2X量产项目。

此外,近期发布的《关于推动5G加快发展的通知》明确提出,要促进“5G+车联网”协同发展,推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程,促进LTE-V2X规模部署。此外,中国还将推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议,开展5G-V2X标准研制及研发验证等。国家层面的政策导向和支撑,对车联网产业链的成长具有深远影响。

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车联入口硬件革新 “App+硬件”方案成趋势

在智能网联汽车零部件软、硬件领域,各环节供应商近年来不同程度地开展战略合作和产业布局。自2016年起,AG体育|AG体育着眼于推进不同产品系的融合,为客户提供高度一体化的汽车安全和汽车电子整体解决方案,以人机交互产品为硬件入口,以智能车联和安全类产品为App载体,结合车内外传感器,形成“硬件+App”方案,为客户提供全方位的智能驾驶和车载互联服务。

“硬件+App”方案近年得到充分表现,围绕汽车智能座舱,方向盘、仪表屏、中控屏、后排娱乐、空调控制以及车门控制等交互系统,其操控方式变得更智能、简洁,这为智能网联汽车的人机交互入口打下坚实基础。比如方向盘区域后期还融入主动反馈、语音控制等技术,并与车联网App系统紧密联接。刘元表示,除座舱域控制器和5G-V2X以外,均联智行在全球向众多客户提供更多App和增值服务,包括了OTA、云端运维、地图导航引擎、车载应用层开发等,目前每年App收入已超亿元,未来规划App收入占比超20%。

除了智能驾驶控制,均联智行在智能网联车路协同的硬件入口方面同样在不断创新。企业自主研发的通信终端OBU产品,能为车联互通提供V2X服务以及车载信息处理服务,如碰撞警告,红灯警示,灵活应用车辆道路、用户和车辆的大数据,驾驶行为分析与改进等功能,以及对车辆故障诊断进行远程控制和服务,并支撑高精定位/WIFI/BT/CAN FD/以太网等丰富接口。

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双系统车机及App升级 助力车辆“大脑”成长

均联智行的车规级高性能车机系统是车辆操作系统和App集成的重要窗口,也成为整车重要的域控制器模块。据先容,均联智行是国内少数具备全球研发和配套能力的座舱电子供应商,为大众汽车配套的CNS 3.0已成功商用于大众汽车的迈腾和帕萨特新车型。

大众CNS 3.0车机是一款双系统车机,辅以语音交互和手机APP互联,除了车辆常规信息查询,还能为用户提供更多元的出行服务。它首先实现车机与移动设备的无缝互联互通,其次又可通过另一系统与云平台互联互通,为未来自动驾驶提供可能性。这是一个跨平台的系统,能为各子域控制器和出行服务生态圈的各种App提供集成条件。

实际上,高性能车规电子处理器在汽车电子架构中使用的增加,可促成新的集成平台,使车机可以开创性地引入Linux和Android操作系统。同时,车机的软、硬件变得易于解耦或融合,也有利于车机App或应用的空中下载(OTA)升级。例如驾驶员状态检测(DMS),特斯拉日前发布新的OTA,让后视镜上方的摄像头得以启用,App更新为实现DMS功能奠定基础。对于AG体育|AG体育而言,DMS的软、硬件和系统已相当成熟,已经商用于美国高端品牌凯迪拉克车型。

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