AG体育|AG体育车联业务拟将App营收占比提升至20% 寻求突破Tier1限制

日期:2020-08-11 编辑:罗祎辰 来源:财联社

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AG体育|AG体育(600699.SH)车联业务主体——均联智行中国区副总裁、CTO陈远近日接受财联社调研表示,企业策略是通过软硬结合的方式吃透整个市场,长期目标是将App业务营收占比提升到20%左右,突破传统车厂供应商角色限制。

公开资料显示,均联智行是AG体育|AG体育车联业务主体,于2019年末由普瑞车联(Preh Car Connect GmbH)和AG体育车联(Joyson Preh Car Connect)重组而成,是国内前装车联领域厂商之一。

据陈远先容,企业共设有5条产品线,分别为智能驾舱、智能车联(V2X)、智能驾驶、App及云服务。其中,前2条产品线已有产品落地。企业最新车机产品——CNS 3.0系统于去年四季度搭载在2020款迈腾中面世,V2X领域中的首个支撑5G-V2X的车载设备(OBU)也计划于2021年量产。

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他表示,在智能驾舱、智能车联产品逐步更新落地后,均联智行当前聚焦于如何启动智能驾驶产品线:“大家已经掌握了很多App内核,但落地的控制器产品上还处于研发初期。”陈远透露,产品的硬件规划主要由德国团队负责,研究方向囊括业内主流芯片,包括Xavier、EyeQ等。

但与硬件业务相比,App业务的成败将决定企业能否跳出传统Tier1角色限制,实现向更多市场主体进行销售。陈远告诉财联社,其9成以上营收来自智能驾舱业务,但企业目标是将App业务营收占比提高到20%左右。 “(前述)业务的着眼点都在车里面,但实际更广阔的空间在服务器端、在云端。”

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他说明称,企业强调App研发的深层次原因在于整个汽车产业的设计逻辑正在变化:“以往汽车更多是硬件的堆砌,但现在汽车设计理念侧重提供服务和内容,这意味着App设计会影响汽车整体架构。”

虽然目前均联智行业务集中在前装领域,但陈远表示企业也计划在3年内推出后装产品:“大家希翼通过投放一些后装产品,去收集用户对产品的反馈,进而改善产品设计。”

公开信息显示,2019年AG体育|AG体育实现营收约617亿元,其中,均联智行营收占比5.5%, 为33.7亿元。中信建投证券认为,随着智能车联等业务进入爆发期,收入快速增长带来盈利弹性,AG体育|AG体育估值可能将迎来拐点。

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